马士基与Seaspan联手推进船舶改装，以更低成本实现绿色航运

A.P. Moller-Maersk（马士基）正与吨位供应商 Seaspan Corp 合作，提升其租入船队中一批集装箱船的运营效率。

这家丹麦班轮公司将与加拿大船东合作，对 18 艘长期租约船舶进行升级改造，总投资 7500 万美元，旨在实现“燃油效率、载货能力、运营灵活性和减排方面的可量化收益”。

作为核心举措，双方联合为 4 艘 13,000 TEU 级船舶开发了“高影响力”改造方案。Seaspan 表示，这是双方共享期租船队中最为重要的升级项目之一。

具体改造内容包括：安装轴带发电机以减少辅助发动机燃油消耗，并优化主机性能；更换高效螺旋桨并加装预旋流装置以提升推进效率；同时为船舶预留碳捕集系统接口，以应对未来排放法规要求。

此外，还将抬高绑扎桥以增加货物装载容量，并增大载重吨位以提升装载能力。

预计这些改造可使船舶的舱位成本（slot cost）降低 10% 至 13%，同时提升燃油效率、运营性能和法规合规性。

Seaspan 表示，后续还将推出更多举措，以持续推动脱碳和性能提升。这家总部位于温哥华的船东还宣布，其技术合资企业 WattSpan 已与 Maersk 和 Cosco Shipyard（中远船务）签署为期一年的框架协议，共同在船舶升级、能效提升和脱碳技术领域开展合作。

Seaspan 称：“相关举措包括在各自商业协议框架下的联合研发、信息共享及未来项目执行。”

Seaspan 首席船队运营官 Dimitrios Panagopoulos 补充道：“此次合作体现了推动航运业脱碳所需的务实、高影响力协作模式。”

Maersk 租船与新造船负责人 Anda Cristescu 表示：“多年来，Seaspan 一直是 Maersk 的重要合作伙伴，为 Maersk 船队提供了大量吨位。”

“通过与 Seaspan 的紧密合作，我们旨在实施船舶升级，以降低燃油成本、减少温室气体排放并增加载货能力——所有这些都将提升我们船队的竞争力。”

Seaspan 的运营船队共有 247 艘船舶，总运力达 250 万 TEU。

去年 10 月，该公司表示其整体改造项目即将达到 600 个单项工程。当时，公司已在 86 艘船上完成了 552 项升级，另有 85 个项目正在规划或进行中。

工作内容包括电气、热力学和流体动力学效率的升级。另有 10 艘集装箱船正在进行或计划进行改造，其中包括甲醇主机转换改装项目，预计于今年夏季前完成。

同月，Maersk 宣布正通过大规模绿色改装计划对其期租船队进行转型，与运营其 200 艘船舶的 50 家船东合作。该项目旨在通过提高燃油效率和载货能力来降低舱位成本，从而减少运营支出和温室气体排放。

到 2027 年，还将实施 1000 余个改造项目。

Maersk 的目标是，到 2030 年将范围一（Scope 1）温室气体排放绝对值较 2022 年水平降低 35%。